Tretlagerwerkzeug nach Verzahnung
Die Schale gibt vor, welches Werkzeug passt. Laut Park Tool (2026) gilt:
| Lagertyp und Verzahnung | Passende Park-Tool-Werkzeuge |
|---|---|
| Shimano Hollowtech II, 16 Kerben, 44–45 mm Außendurchmesser | BBT-69.4, BBT-169, BBT-19.2 oder BBT-9 |
| Shimano-Vierkant- und Octalink-Lager, 20 Innenkeilverzahnungen | BBT-22 oder BBT-32 |
Das Werkzeug muss vollständig in die Verzahnung eingreifen. Sitzt es lose, rundet sich die Kontur der Kerben ab, und die Schale lässt sich danach nur noch schwer lösen.
Drehmomentschlüssel für die Montage
Den Drehmomentschlüssel brauchst du nicht zum Lösen, sondern für den Wiedereinbau der Gewindeschalen. Das typische Anzugsmoment liegt laut Park Tool (2026) bei 25 bis 30 Nm. Maßgeblich ist jedoch die Angabe des Herstellers, die Vorrang hat. Wähle deshalb einen Drehmomentschlüssel, der diesen Bereich abdeckt.
Großer Maulschlüssel mit 12 Zoll
Park Tool (2026) nennt für den Gewinde-Tretlagerausbau einen großen Gabel- bzw. Maulschlüssel mit 12 Zoll Länge (rund 30 cm). Er dient als Hebel, um das Tretlagerwerkzeug in der Schale zu drehen. Die Länge sorgt dafür, dass du die Kraft gleichmäßig aufbringst, ohne das Werkzeug an den Kerben zu verkanten.
Welchen Tretlagertyp habe ich?
Vor der Werkzeugwahl entscheidet die Bauart: Ein Gewinde-Tretlager besitzt zwei Lagerschalen, die in das Tretlagergehäuse des Rahmens eingeschraubt sind. Ein Pressfit-Tretlager sitzt ohne eingeschraubte Schalen direkt in einer glatten Rahmenbohrung.
| Merkmal | Gewinde-Tretlager | Pressfit-Tretlager |
|---|---|---|
| Schalen am Rahmen | Zwei Schalen, bündig in das Gehäuse geschraubt | Keine sichtbaren Schalen, das Lager steckt in der Bohrung |
| Übergang Rahmen/Lager | Schraubverbindung mit Gewinde | Glatte Einpressung ohne Gewinde |
| Ausbauprinzip | Schrauben (Schale wird gelöst) | Austreiben mit Hammer |
Sichtprüfung: Betrachte das Tretlagergehäuse von außen und von innen. Erkennbare Gewindeschalen mit Verzahnung oder Schraubkanten deuten auf ein Gewinde-Tretlager hin. Fehlen solche Schalen und ist das Lager flach in die Rahmenwand eingesetzt, handelt es sich in der Regel um ein Pressfit-Tretlager. Achte dabei auf Spalten oder Kunststoffhülsen, die ein Pressfit-Lager verraten können.
Herstellerkennzeichnung: Suche auf der Lagerschale, dem Lagergehäuse oder der Tretlagerachse nach einer Prägung mit Marke, Modell oder Baujahr. Diese Angaben ermöglichen die Zuordnung zur passenden Herstellerdokumentation.
Wird die Bauart falsch bestimmt, scheitert der Ausbau oder es entstehen Schäden am Rahmen. Erst nach dieser Zuordnung lässt sich das richtige Werkzeug auswählen.
Kurbel abnehmen: Vorbereitung
Die Kurbeln verdecken die Tretlagerschalen und blockieren den Zugang zum Lager. Sie müssen vor jeder Arbeit am Tretlager abgenommen werden, unabhängig davon, ob es sich um ein Gewinde- oder ein Pressfit-Lager handelt. Der Ablauf besteht aus drei Schritten: Schmutz entfernen, Kurbelbefestigung lösen, Kurbel abziehen.
Schmutz am Tretlagerbereich entfernen
Vor dem Lösen werden Rahmen, Kettenstrebe, Kurbelarme und Kettenblätter mit einer Bürste und einem Entfetter gereinigt. Sand und Schmutz würden beim Ausbau in die Kurbelaufnahme und in den Lagerbereich gelangen und dort Verschleiß verursachen. Verschmutzte Flächen erschweren außerdem das Ansetzen des Abziehers, weil er nicht sauber aufsitzt.
Kurbelbefestigung lösen
Die Kurbel sitzt auf einer Achse und wird über eine Schraube oder eine Abdeckkappe an der Stirnseite gehalten. Die Befestigung wird mit einem Innensechskant- oder Torx-Schlüssel gelöst, je nach Schraubenkopf. Dabei sollte die Schraube vollständig herausgedreht werden. Die Kurbel bleibt sonst auf der Achse fixiert. Zugehörige Unterlegscheiben und Kappen werden getrennt und in der Reihenfolge der Demontage abgelegt, damit der Wiedereinbau ohne Zuordnungsfehler möglich ist.
Kurbel abziehen
Lässt sich die Kurbel von Hand abziehen, genügt ein gerader Zug. Ist sie festgesetzt, kommt ein Kurbelabzieher zum Einsatz. Er wird so ausgerichtet, dass sein Spindelbolzen mittig auf der Achse aufliegt, und anschließend mit dem Schlüssel angezogen, bis sich die Kurbel löst.
| Schritt | Werkzeug | Zweck |
|---|---|---|
| Schmutz entfernen | Bürste, Entfetter, Lappen | Kein Eintrag in Lagerbereich und Aufnahme |
| Befestigung lösen | Innensechskant- oder Torx-Schlüssel | Kurbel freigeben |
| Kurbel abziehen | Kurbelabzieher | Festsitzende Kurbel lösen |
Der Abzieher muss gerade auf der Achse sitzen. Ein schräger Ansatz verkantet die Spindel und kann das Gewinde beschädigen. Erst wenn die Kurbel vollständig gelöst ist, wird das Tretlager selbst bearbeitet.
Gewindelager ausbauen: Reihenfolge und Drehrichtung
Beim Gewinde-Tretlager wird jede Lagerschale in die Richtung gelöst, die zu ihrem Gewinde passt. Die Drehrichtung hängt vom Standard ab und unterscheidet sich zwischen linker und rechter Seite. Wer sie nicht kennt, dreht die Schale in die falsche Richtung und verspannt das Gewinde zusätzlich.
Beim englischen Standard gelten zwei unterschiedliche Richtungen:
- Linke Seite (Nichtantriebsseite): Die Schale hat Rechtsgewinde und wird gegen den Uhrzeigersinn gelöst.
- Rechte Seite (Antriebsseite): Die Schale hat Linksgewinde und wird im Uhrzeigersinn gelöst.
Die Antriebsseite ist also gegenläufig zur Nichtantriebsseite. Beim italienischen Gewinde 36x24 haben dagegen beide Seiten Rechtsgewinde. Beide Schalen werden daher gegen den Uhrzeigersinn gelöst.
| Standard | Seite | Gewinde | Lösedrehung |
|---|---|---|---|
| Englisch | Links (Nichtantrieb) | Rechtsgewinde | gegen den Uhrzeigersinn |
| Englisch | Rechts (Antrieb) | Linksgewinde | im Uhrzeigersinn |
| Italienisch 36x24 | Links und rechts | Rechtsgewinde | gegen den Uhrzeigersinn |
Die Reihenfolge ergibt sich aus der Prüfung der Seiten. Zuerst stellt man fest, welcher Standard vorliegt, und ordnet dann jede Schale ihrer Drehrichtung zu. Danach wird die erste Schale gelöst und anschließend die zweite. Da die beiden Seiten beim englischen Standard gegenläufig sind, sollte man die Drehrichtung vor jedem Ansetzen am Gewinde prüfen und nicht aus der Gewohnheit der anderen Seite ableiten.
Beim Lösen wird mit gleichmäßigem Druck und möglichst in einer einzigen Bewegung gedreht. Ruckartiges Ansetzen erhöht die Gefahr, dass das Werkzeug abrutscht und die Schalenaufnahme beschädigt wird.
Hollowtech II und Verzahnungen: Passt mein Werkzeug?
Hollowtech II: 16 Kerben bei 44–45 mm
Die Hollowtech-II-Schale von Shimano hat 16 Kerben und einen Außendurchmesser von 44–45 mm. Dafür nennt Park Tool vier Werkzeuge: BBT-69.4, BBT-169, BBT-19.2 und BBT-9. Alle vier greifen in dieselbe 16-Kerben-Aufnahme, unterscheiden sich also nicht in der Verzahnung, sondern in der Bauform des Werkzeugs.
Vierkant- und Octalink-Lager: 20 Innenkeile
Shimano-Vierkant- und Octalink-Lager haben 20 Innenkeilverzahnungen. Hier passen BBT-22 oder BBT-32. Die Zahl der Innenkeile ist der entscheidende Unterschied zur Hollowtech-II-Schale mit 16 Kerben.
| Schalentyp | Verzahnung | Passende Park-Tool-Werkzeuge |
|---|---|---|
| Hollowtech II (Shimano) | 16 Kerben, 44–45 mm Außendurchmesser | BBT-69.4, BBT-169, BBT-19.2, BBT-9 |
| Vierkant bzw. Octalink (Shimano) | 20 Innenkeile | BBT-22, BBT-32 |
So prüft man die Passform vor dem Ansetzen
- Kerben oder Keile zählen: Die Zählung an der Schale bestimmt die Werkzeugreihe aus der Tabelle.
- Außendurchmesser messen: Mit einer Schieblehre prüft man, ob die Schale im Bereich 44–45 mm liegt.
Pressfit-Lager ausbauen
Pressfit-Tretlager sitzen ohne Gewinde direkt im Tretlagergehäuse und werden mit einem Austreibwerkzeug und einem Hammer herausgetrieben. Die Wahl des Werkzeugs richtet sich nach dem Innendurchmesser des Lagers.
Werkzeug nach Innendurchmesser wählen
Den Innendurchmesser misst man am eingebauten Lager mit einem Messschieber. Park Tool (2026) ordnet die Austreibwerkzeuge folgendermaßen zu:
| Lager-Innendurchmesser | Austreibwerkzeug |
|---|---|
| 22–24 mm | BBT-90.3 |
| 25–29 mm | RT-1 |
| 30 mm | BBT-30.4 |
Ein Werkzeug, das außerhalb seines Maßbereichs liegt, passt nicht sauber in die Lagerbohrung.
Vorgehen beim Austreiben
Das Austreibwerkzeug wird in die Lagerbohrung eingeführt und von einer Seite des Gehäuses aus mit dem Hammer gleichmäßig angeschlagen. Schläge in kurzer, kontrollierter Folge setzen, bis das Lager aus dem Gehäuse tritt.
Verformung durch das Austreiben
Die Schlagkräfte wirken auf Schale und Lager gleichzeitig. Park Tool (2026) weist darauf hin, dass dabei beide Teile verformt werden können. Deshalb sollte ein ausgebautes Pressfit-Lager ersetzt werden.
Wann lohnt sich der Gang in die Werkstatt?
Ob sich der Ausbau selbst lohnt, hängt von drei Punkten ab: Werkzeug, Zustand der Schale und Zustand des Rahmengewindes. Fehlt eines der Werkzeuge, ist die Werkstatt die bessere Wahl.
Werkzeugverfügbarkeit entscheidet zuerst.
Festsitzende Schalen sind das zweite Signal. Lösen sich die Schalen trotz korrekt sitzendem Werkzeug nicht, gehört der Ausbau in die Werkstatt.
Das Rahmengewinde ist der dritte Prüfpunkt. Sichtbare Schäden wie Ausbrüche oder verformte Gänge gehören in die Werkstatt, weil eine Gewindereparatur über den Eigenausbau hinausgeht. Vorher sollte man die Drehrichtung kennen: Beim englischen Standard hat die linke Seite Rechtsgewinde, die rechte Seite Linksgewinde. Beim italienischen Gewinde (36x24) haben beide Seiten Rechtsgewinde.
| Kriterium | Eigenausbau geeignet | Werkstatt empfohlen |
|---|---|---|
| Werkzeug | Passendes Tretlagerwerkzeug, 12-Zoll-Maulschlüssel und Drehmomentschlüssel vorhanden | Passendes Werkzeug fehlt oder sitzt nur ungenau |
| Schalen | Lösen sich mit korrekt sitzendem Werkzeug | Bleiben trotz korrektem Werkzeug fest |
| Rahmengewinde | Ohne sichtbare Beschädigung | Ausbrüche oder verformte Gänge sichtbar |
Wie wird das neue Lager richtig eingebaut?
Beim Einbau eines Gewinde-Tretlagers werden die Gewinde der Lagerschalen vor dem Eindrehen mit Gewindefett oder Anti-Seize versehen. Beide dienen der Montage und erleichtern späteres Lösen. Vorab sollten die Gewinde in Rahmen und Schale sauber sein, also frei von altem Fett und Schmutz. Ein Lappen und ein Pinsel genügen dafür.
Eine Schraubensicherung kann ebenfalls als Montagehilfe eingesetzt werden. Sie gehört an die Gewinde, nicht an die Lagerflächen oder Dichtungen, und sollte sparsam dosiert werden, damit kein Material in das Lager gelangt.
Die Schalen werden von Hand eingedreht, bis sie ohne Kraftaufwand laufen. Erst danach wird mit dem Drehmomentschlüssel und dem passenden Tretlagerwerkzeug festgezogen. Das typische Anzugsmoment für Gewinde-Tretlagerschalen liegt bei 25 bis 30 Nm (Park Tool, 2026). Maßgeblich bleibt jedoch die Herstellerangabe, die von diesem Bereich abweichen kann.
| Schritt | Vorgehen | Hinweis |
|---|---|---|
| 1 | Gewinde von Rahmen und Schale reinigen | Altes Fett und Schmutz entfernen |
| 2 | Gewindefett oder Anti-Seize auftragen | Nur auf die Gewinde, nicht auf Lagerflächen |
| 3 | Schalen von Hand eindrehen | – |
| 4 | Mit Drehmomentschlüssel festziehen | 25 bis 30 Nm, sofern der Hersteller nichts anderes angibt |
Nach dem Festziehen sollte die Kurbel ohne Spiel und ohne Schleifen drehen. Ein Spiel kann auf ein nicht ausreichend angezogenes, falsch eingesetztes oder verschlissenes Lager oder auf eine lose Kurbelbefestigung hindeuten. Prüfe dann Sitz und Anzugsmoment nach Herstellerangabe.
Häufig gestellte Fragen
Welches Werkzeug brauche ich, um ein Gewinde-Tretlager auszubauen?
Du brauchst ein Tretlagerwerkzeug, dessen Zähne zur Verzahnung der Lagerschale passen, sowie einen großen Maulschlüssel mit 12 Zoll (etwa 30 cm) als Hebel. Ein Drehmomentschlüssel ist beim Ausbau nicht nötig, da er erst beim Wiedereinbau gebraucht wird.
Warum muss ich die beiden Seiten des Tretlagers in unterschiedliche Richtungen lösen?
Die linke Nichtantriebsseite hat Rechtsgewinde und wird gegen den Uhrzeigersinn gelöst. Die rechte Antriebsseite hat ein Linksgewinde und löst sich im Uhrzeigersinn. Beim italienischen Gewinde (36x24) haben dagegen beide Seiten Rechtsgewinde, daher solltest du vorab die Bauart deines Rahmens prüfen.
Kann ich ein Pressfit-Tretlager mit dem Schraubwerkzeug ausbauen?
Nein, ein Pressfit-Lager sitzt ohne Gewinde in der Rahmenbohrung und wird mit einem Austreibwerkzeug und einem Hammer herausgetrieben. Die Wahl des Werkzeugs richtet sich nach dem Innendurchmesser des Lagers, und die Kurbeln müssen vorher abgenommen sein. Da das Austreiben Schale und Lager verformen kann, ist ein Ersatzlager die sinnvollere Lösung.
